Tesla hat gestern Abend (heute Nacht bei uns) ein richtiges Feuerwerk an neuen Gefährten losgelassen. Zwar wurde „nur“ die Präsentation eines E-LKWs angekündigt. Doch es gab noch ein „One More Thing“. Dazu aber in einem anderen Artikel gleich mehr.

Pünktlich eine halbe Stunde zu spät (wie immer eigentlich) legte Tesla Chef Elon Musk mit seiner Präsentation los. Er sah ziemlich ausgepowert aus und redete gewohntermaßen völlig frei über die neuen Produkte. Steve Jobs, mit dem er immer verglichen wird, hatte seine Texte bekanntlich unendlich mal durchgearbeitet. Elon Musk hat dafür laut eigenen Angaben keine Zeit.

Der Tesla LKW ist da

Im Vorfeld wurde viel spekuliert. Kritiker meinten, ein Elektro LKW sei zu langsam und biete zu kurze Reichweiten. Der Verbrenner sei hier immer noch die Zukunft. Was Elon Musk aber heute Nacht vorgestellt hat, dürfte selbst die härtesten Kritiker in die Knie zwingen. Hier sind die Specs des Tesla Semi-Truck. Und nein, es ist wirklich ein LKW, kein Sportwagen, auch wenn man das vermuten könnte.

• 4 verdammt leistungsstarke E-Motoren, an jedem Rad einer
• Von 0 auf 100 km/h in 5,0 Sekunden
• Von 0 auf 100 km/h voll beladen in 20 Sekunden
• Aerodynamischer als ein Bugatti Chiron
• Bis zu 800 km Reichweite auf der Autobahn
• In nur 30 Minuten 640 km nachladen
• Fahrersitz völlig zentriert, Cockpit mit 2 Bildschirmen
• Kommt in Silber und Space Grau
• 5.000 Dollar für eine Vorbestellung
• 2019 ist Produktionsbeginn

Die Kosten hat Musk nicht im Detail genannt. Im Vergleich mit einem Diesel Truck sei der Tesla Lkw aber gleich teuer bis sogar 20% billiger als ein Verbrenner Lkw, wenn man die Total-Cost-of-Ownership durchrechnet. Dieser Wert wird erreicht durch die riesigen Ersparnisse in Sachen Treibstoff und Wartung. Wenn drei LKWs hintereinander fahren sind sie sogar effizienter durch verschiedenste Tricks als der Transport mit dem Zug!

Im Inneren

Funfact: Der Tesla Lkw ist voll beladen und bergauf immer noch schneller als ein Diesel Lkw ganz normal. Auch wenn zwei Motoren ausfallen, ist der Tesla Semi Truck immer noch auf der Höhe eines Diesels. Für Logistik-Kunden ist die enorme Kraft des E-Motors natürlich bares Geld. Endlich keine langsamen Beschleunigungen oder niedrige Geschwindigkeiten bei Bergfahrten mehr. Das gibt es beim Tesla Truck einfach nicht.

Der LKW kommt natürlich mit sämtlichen autonomen Features und vielem technischen Schnick-Schnack, den selbst die modernsten Verbrenner nicht bieten können. Zudem ist es mit Abstand der sicherste Semi Truck auf dem Markt.

Was meint ihr? Liegt die Zukunft auch bei Lkws in der Elektrizität? Wenn man diese Specs so ansieht, fallen einem nur mehr wenige Gegenargumente ein.

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